Какой станок Вы порекомендуете из Gillette.

[kbv888]

Сообщение от Mougrim

Из ТТО мне больше всего по душе Аристократы, у них массивнее ручка, и за счет веса, имхо, бреют они лучше. Но Милорды тоже красивы.

К сожалению выделеный бюджет не позволил взять Аристократ.



Так что выбор хорош, ну на до линейки Нью вы еще, чую, доберетесь

Ричард - да, хороший и коммуникабельный продавец. Цену, правда, порою ломит сильно.

Да, вроде не плохой дядька. От объявленной цены сделал скидку, включая доставку вышло меньше 50$.


Спасибо вам за помощь и советы!

--------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИНУТ ---------

Сообщение от schmalgausen

будете меня цитировать?

Уже.

Без претензий на авторитеты и истину в последней инстанции, и тем более без пиетета к "их" мнениям.
Есть такой документальный фильм - "Век эгоизма" 4 серии, рекомендую, он о том когда и как наступила эпоха потребления и тп.

Рассматривая всю линейку Жилет видно, что только после SS 40's - они начали производить станки которые бы подходили более широкому кругу потребителей - началось с SS Blue, Flair, Red - одна модель с разными степенями агрессивности, следующим шагом в угоду потребителю - стала серия Ajustable - которая благодаря регулировкам "подойдет любому". Это разве не маркетинг? А там где производство становится массовым - качество отходит на второй план. Закончилось все пластиковыми станками с 3-5-6 лезвиями...
"Жилет 33! Первое лезвие бреет чисто, второе еще чище... 33-е снимает налет с ваших зубов" (С)

PS: Раньше люди покупали новую вещь только взамен испорченной или сломанной старой, причем сначала их пытались ремонтировать.
Сравните это с нашими временами.

[schmalgausen]

kbv888,
И в каком месте маркетинговый Fat Boy менее качественный, чем SS 40s? Более того. Читал (без ссылки на источник), что именно у последней модели было много брака по причине разгильдяйства текущего руководства.

А вообще, к чему эти теории заговора? Gillette с самой первой модели был маркетинговым продуктом.

За два года Жиллетт стал миллионером благодаря предпринимательскому таланту (The Gillette Company начала продавать бритвенные станки ниже себестоимости, даже раздавать даром, тем самым заманив потребителей покупать все больше лезвий).

[kbv888]

Сообщение от schmalgausen

Gillette с самой первой модели был маркетинговым продуктом.

Тогда и понятия такого не существовало, но то что он был дешевым и массовым - тут я полностью согласен.
Некоторые модели давали бесплатно в нагрузку с пачкой лезвий.

Я не большой специалист в Жилетах, и этот будет моим первым - я в начале пути.
Но эта модель точно уже была гораздо более технически продвинутой в сравнении с тем же Old Type.

Если можете поделиться опытом - "велкам".

[schmalgausen]

Сообщение от kbv888

но то что он был дешевым

Не уверен, что 5$ в начале XX века - это было дешево. Ford Model T поначалу стоил 850$, после подешевел до 350$. Т.е. один Форд стоил 70 бритв.

--------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 2 МИНУТЫ ---------

А вот по поводу качества квота с B&B.

I have written on the lack of quality control that plagued Gillette during the introduction of the early Super Speed Line. The quality of stamped and machined parts, as well as the end product on their razor lines, was costing Gillette an enormous loss in overall profits. So much so, that in 1946, the company hired Joseph Juran and his team of experts to discover the causes. What they found were two intrinsically linked causal factors- poor workmanship by many of the employees that was perpetuated by the culture of the factory.

[kbv888]

Не совсем корректное утверждение, тем более сравнение с автомобилем, особенно самого начала эры автомобилестроения, а Форд так же как и Жилет - это уникальные компании.
Я не вижу предмета для дискуссии.
Я имел виду вообще развитие общества, принципов потребления и срока жизни/использования предметов потребления.
Если возвращаться к автомобилям - сравните сроки владения ими сегодня и скажем хотя бы лет 20 назад.
Их качество и ресурс соответствовали этому сроку как тогда так и сейчас.
Соответственно и мотивы приобретения нового.





Отправлено с моего iPad используя Tapatalk Pro

[kbv888]

Сообщение от schmalgausen

Не уверен, что 5$ в начале XX века - это было дешево. Ford Model T поначалу стоил 850$, после подешевел до 350$. Т.е. один Форд стоил 70 бритв.

--------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 2 МИНУТЫ ---------

А вот по поводу качества квота с B&B.

Если вы обратили внимание мой вариант периода когда появились отметки о дате производства и датирован 53 годом. Гораздо позже чем "выявленная в 46 году низкая квалификация работников" надеюсь что меры к этому времени уже были приняты...


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk Pro

[schmalgausen]

Просто не понимаю, почему вдруг 40s стал такой вехой. TTO изобрели еще в 30х, последующие Flare Tip были технологичней хотя ты по рисунку ручки и с более качественным покрытием. Нишевые VIP модели тоже выпускались во все времена.

[kbv888]

Это не он стал, просто время и рынок изменились. Производители адаптировались к новым условиям.
Качество бритья вообще вещь субъективная.
Из вариантов что я рассматривал - этот был на текущий момент лучшим предложением. Следующим обязательно будет что-то из серии New, скорее всего SC и наверное от Ника.

Вот человек рассуждает, интересное мнение:
https://youtu.be/62JN5CoBFQs

Буду рад если и вы поделитесь опытом и знаниями.



Отправлено с моего iPad используя Tapatalk Pro

[kbv888]

Коллеги, поделитесь знаниями - критичны ли винтажные Жилеты к выбору лезвий?
Например ваши предпочтительные лезвия в современных станках - подошли вам так же при переходе на Жилет?
Или каждому станку - свое лезвие?

[Mougrim]

Сообщение от kbv888

Коллеги, поделитесь знаниями - критичны ли винтажные Жилеты к выбору лезвий?
Например ваши предпочтительные лезвия в современных станках - подошли вам так же при переходе на Жилет?
Или каждому станку - свое лезвие?

Лучше лезвия подбирать под конкретный станок. А так я и в винтажных, и в современных пользуюсь примерно одними и теми же лезвиями.

Из опыта - в Жиллетовские "бабочки" лучше ставить что поострее.

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk